ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും ഡ്രം ബ്രേക്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ഡ്രം ബ്രേക്ക്: ഉയർന്ന ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി, പക്ഷേ മോശം താപ വിസർജ്ജനം
ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം വളരെ ലളിതമാണ്.ബ്രേക്ക് സോൾപ്ലേറ്റുകൾ, ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറുകൾ, ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ, മറ്റ് അനുബന്ധ കണക്ടിംഗ് വടികൾ, സ്പ്രിംഗുകൾ, പിന്നുകൾ, ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് ഇത്.പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് ആയി തള്ളിക്കൊണ്ട്, ഇരുവശത്തുമുള്ള ബ്രേക്ക് ഷൂകൾ ചക്രത്തിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ മുറുകെ പിടിക്കുകയും അതുവഴി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഘടന അടച്ചിരിക്കുന്നു, എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നില്ല, ഖര ഗുണനിലവാരവും കുറഞ്ഞ ചെലവും.മാത്രമല്ല, ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയും വളരെ വലുതാണ് എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം.അതുപോലെ, അടഞ്ഞ ഘടന കാരണം, ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെ താപ വിസർജ്ജനം താരതമ്യേന മോശമാണ്.ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിൽ അക്രമാസക്തമായി ഉരസുകയും, ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ചൂട് സമയബന്ധിതമായി ഇല്ലാതാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.സമയം വളരെ നീണ്ടുകഴിഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്ക് ഓവർ ഹീറ്റിംഗ് പ്രകടനം കുറയാനും ബ്രേക്ക് ഷൂ കത്തിക്കാനും ഇത് കാരണമാകും, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി നഷ്ടപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും.ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, പല കാർഡ് പ്രേമികളും തങ്ങളുടെ കാറുകളിൽ ഒരു വാട്ടർ സ്പ്രേയർ സ്ഥാപിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, താപ ക്ഷയം ഒഴിവാക്കാൻ, താഴേക്ക് നീണ്ട ചരിവുകൾ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ തണുപ്പിക്കാൻ ഡ്രം ബ്രേക്കിലേക്ക് വെള്ളം സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു.

ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്: ചൂട് കുറയുന്നതിനെ ഭയപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ ചെലവിൽ താരതമ്യേന ചെലവേറിയതാണ്
ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിൽ പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് വീൽ സിലിണ്ടർ, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടന ലളിതമാണ്, കുറച്ച് ഘടകങ്ങൾ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രതികരണ വേഗത വളരെ വേഗത്തിലായിരിക്കും.ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിന്റെയും ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെയും പ്രവർത്തന തത്വം യഥാർത്ഥത്തിൽ സമാനമാണ്, എന്നാൽ വ്യത്യാസം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ക്ലാമ്പ് ചെയ്യുന്നതിനും ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ തള്ളാൻ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം കൈവരിക്കുന്നു.

അതിനാൽ ഒരു ഘടനാപരമായ വീക്ഷണകോണിൽ, ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് കൂടുതൽ തുറന്നിരിക്കും, അതിനാൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കാലിപ്പറും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപം എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തുവരും.തുടർച്ചയായ ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രേക്കിംഗിന് വിധേയമായാലും, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിന് അമിതമായ താപ ക്ഷയം അനുഭവപ്പെടില്ല.മാത്രമല്ല, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിന്റെ തുറന്ന ഘടന കാരണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പരിപാലനവും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും.ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ വെള്ളത്തിൽ മുക്കിവയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതും ഇവിടെ പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പൊട്ടാൻ ഇടയാക്കും.