ഒരു അഞ്ച് ആക്സിൽ കാർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?6X4 രണ്ട് ആക്സിൽ സസ്പെൻഷൻ അല്ലെങ്കിൽ 4X2 മൂന്ന് ആക്സിൽ സസ്പെൻഷൻ?

രണ്ടും അഞ്ച് ആക്‌സിൽ വാഹനങ്ങളാണെങ്കിലും, വാഹനങ്ങളുടെയും ചരക്കുകളുടെയും ആകെ പിണ്ഡത്തിൽ ഒരു വിടവുണ്ട്.GB1589-ന്റെ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 5-ആക്‌സിൽ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ് ട്രെയിലറുകളെ 4X2 ട്രാക്ടർ ത്രീ-ആക്‌സിൽ ട്രെയിലറുകൾ, 6X2 ട്രാക്ടർ ടു-ആക്‌സിൽ ട്രെയിലറുകൾ, 6X4 ട്രാക്ടർ ടു-ആക്‌സിൽ ട്രെയിലറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.4X2 ട്രാക്ടർ ത്രീ-ആക്‌സിൽ ട്രെയിലറുകളുടെ ആകെ ഭാരം 42 ടണ്ണായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അതേസമയം 6X4, 6X2 ട്രാക്ടർ ടു ആക്‌സിൽ ട്രെയിലറുകളുടെ പരമാവധി ഭാരം 43 ടൺ ആണ്, ഇവ രണ്ടും തമ്മിൽ ഒരു ടൺ വ്യത്യാസമുണ്ട്.

ട്രക്ക് വീൽ ബോൾട്ടുകൾ, വീൽ സ്റ്റഡുകൾ, യു ബോൾട്ടുകൾ, സെന്റർ ബോൾട്ടുകൾ

6X4, 6X2 ട്രാക്ടർ ടൂ-ആക്‌സിൽ ട്രെയിലറിന്റെ പരമാവധി ആകെ ഭാരം 43 ടൺ ആണെങ്കിലും, 4X2 ട്രാക്ടർ ത്രീ-ആക്‌സിൽ ട്രെയിലർ ശൂന്യമാകുമ്പോൾ, 4X2 ട്രാക്ടർ ത്രീ-ആക്‌സിൽ ട്രെയിലറിന്റെ സെൽഫ് വെയ്‌റ്റ് ഇതിലും കുറവാണ്, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും 6X4, 6X2 ട്രാക്ടർ ടൂ-ആക്‌സിൽ ട്രെയിലറിനേക്കാൾ 1-2 ടൺ കൂടുതലായിരിക്കാം.പല എക്‌സ്‌പ്രസ്, എക്‌സ്‌പ്രസ് കമ്പനികളും തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ 4X2 ട്രാക്ടറുകളിലേക്കും മൂന്ന് ആക്‌സിൽ ട്രെയിലറുകളിലേക്കും സമഗ്രമായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്ന നിലവിലെ മോഡിന് ഇത് നല്ലൊരു വിശദീകരണമാണ്.

രണ്ടാമത്തെ പ്രശ്നം ഇന്ധനക്ഷമതയാണ്.6X4 ട്രാക്ടറിന്റെയും 4X2 ട്രാക്ടറിന്റെയും പവർ ചെയിൻ ഡാറ്റ ഒരേ പ്ലെയിൻ ഹൈ-സ്പീഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണെങ്കിൽ, 4X2 ട്രാക്ടറിന് ദീർഘദൂര, ദീർഘകാല ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളിൽ മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത ഉണ്ടെന്നതിൽ സംശയമില്ല.6X4 മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 4X2 മോഡലിന് ഒരു കൂട്ടം ഡ്രൈവ് വീലുകൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റുകൾ, വിവിധ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയില്ല.വാഹനം മുന്നോട്ട് ഓടിക്കാൻ ഒരു കൂട്ടം ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റുകളിലേക്ക് മാത്രമേ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യേണ്ടതുള്ളൂ.കുറച്ച് ഘടകങ്ങളും സിംഗിൾ ഡ്രൈവ് സവിശേഷതകളും ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കൂടുതൽ സംഭാവന നൽകുന്നു.

ട്രക്ക് വീൽ ബോൾട്ടുകൾ, യു ബോൾട്ടുകൾ, സെന്റർ ബോൾട്ടുകൾ

6X2, 4X2 മോഡലുകൾക്കിടയിലാണെങ്കിൽ, 4X2 മോഡലിന് മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും ഉണ്ട്.6X2 പ്രധാന വാഹനത്തിന് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റോ മറ്റ് ഘടകങ്ങളോ ഇല്ലെങ്കിലും, ഒരു അധിക ഫോളോവർ വീലുകൾ ടയറുകളുടെ ഗ്രൗണ്ട് ഏരിയ അദൃശ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും റോളിംഗ് പ്രതിരോധം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.6X4, 4X2 മോഡലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം പോലെ ഇന്ധന ഉപഭോഗ വിടവ് അതിശയോക്തിപരമല്ലെങ്കിലും, ഭൗതിക ഘടനാപരമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, 6X2 മോഡൽ ഇപ്പോഴും ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ 4X2 മോഡലിന്റെ പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നില്ല.